提起來飛機，想必都知道發(fā)明者是萊特兄弟發(fā)明的；提起來火車，想必都知道發(fā)明者是喬治·斯蒂芬森；提起來汽車，想必都知道發(fā)明者是卡爾弗里特立奇本茨，也是奔馳的創(chuàng)始人之一。從事鍋爐行業(yè)這么久，第一臺鍋爐是誰發(fā)明的呢？你知道嗎？和新力鍋爐一起探索一下！

第一臺鍋爐是誰發(fā)明的呢？首先，簡單講一個鍋爐作為重要能源的歷史事件。甲午戰(zhàn)爭時期，北洋海軍能夠調度的13艘主力軍艦均采用蒸汽動力，動力系統(tǒng)由蒸汽機和燃煤鍋爐組成。一般而言，鍋爐最多使用15年就得報廢，重新更換新鍋爐。但北洋艦隊由于頻繁使用劣質煤，鍋爐的使用壽命還得減少一段時間。由于種種原因直到甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)，實際北洋海軍沒有一艘軍艦更換新鍋爐，只是臨時采取更換鍋爐火管。北洋軍艦帶著這樣的老舊鍋爐奔赴戰(zhàn)場，可想而知戰(zhàn)斗力也會隨之直線下降。

第一臺鍋爐是誰發(fā)明的呢？沒有史料記載的年代就已經有鍋爐了，大概是從生火做飯燒水產生蒸汽得到的靈感。后來在瓦特發(fā)明蒸汽機時出現(xiàn)了鍋爐的成品模樣。不過最早研制煤氣爐具的是法國人菲利普·魯本，他在1799年9月21日獲得了用煤氣照明和取暖兩用裝置的專利權。第二年，魯本在巴黎的一家飯店里，自己花錢裝置這種設備。

一直到1827年12月3日，一位法國鐵路與航運企業(yè)家塞甘（Marc Sequin1786-1875）首次獲得了管式鍋爐的發(fā)明專利。管式鍋爐的發(fā)明標志鍋爐技術得到了突破性的進展。這種鍋爐和以前的一樣，火箱裝在鍋爐內部，但由于火箱增加了煙管，從而擴大了鍋爐的受熱面積，從而提高了鍋爐的效率。

1828年2月，塞甘從英國引進了兩臺史蒂芬孫機車，在里昂-圣艾蒂安路段上使用。但他對這種機車并不十分滿意。1829年，他著手制造自己發(fā)明的管式鍋爐機車。這種機車的牽引力大大地超過了史蒂芬孫機車，但它的時速也只有10千米。因此，在制造十來臺以后，便停止了生產。但后來，史蒂芬孫自己卻又采用了塞甘鍋爐做為他的新改進火車的原動力。

綜上簡單介紹了一下第一臺鍋爐是誰發(fā)明的，想必大家都有所了解。就像提到電燈會想到愛迪生，提到鍋爐大家也會想到塞甘。鍋爐也會變得更生動形象，更立體鮮活。購買鍋爐，歡迎咨詢新力鍋爐，20年專注生產與銷售余熱鍋爐等型號鍋爐的經驗，秉持以品質打造鍋爐的信念，與全球眾多企業(yè)合作，匠心企業(yè)，值得信賴！